小編今天要介紹BMW  3系列 3 Series 歷史介紹及車價性能(E21.E30.E36.E46.E90.F30)

小編今天要介紹BMW  3系列 3 Series 歷史介紹及車價性能(E21.E30.E36.E46.E90.F30)

在介紹之前歷史故事之前GE台北車庫有一台日規 06年 BMW M-sport的版本喔,有興趣的朋友可以過來賞車喔。

講到BMW 3 Series 的歷史就要回到1970年代,發明汽車以來,高性能轎車有多大的變化呢?

大空間.車型外觀夠帥氣和霸氣.馬力當然也不能輸人,然而隨著戰後社會環境的改變,嬰兒潮世代對於產品的認知與需求有了新的變化,個人化、個性化的需求逐漸提高。抓緊這個趨勢的BMW,1960年代推出New Class全新產品時,便以02系列的產品,滿足這需求,並在1970年便開始著手研究後繼的產品。而石油危機的發生,更加強了市場對於小型化產品的興趣,就在1975年,原廠代號E21、車長僅4,355mm的全新BMW 3 Series正式降臨。

1.BMW在1975年推出了原廠代號E21,強而有力的運動性能,表現都相當亮眼喔,於1981年達到100萬輛的銷售成績,成為BMW當時最具代表性的車款。

講到BMW 3 Series 的歷史就要回到1970年代,發明汽車以來,高性能轎車有多大的變化呢?  大空間.車型外觀夠帥氣和霸氣.馬力當然也不能輸人,然而隨著戰後社會環境的改變,嬰兒潮世代對於產品的認知與需求有了新的變化,個人化、個性化的需求逐漸提高。抓緊這個趨勢的BMW,1960年代推出New Class全新產品時,便以02系列的產品,滿足這需求,並在1970年便開始著手研究後繼的產品。而石油危機的發生,更加強了市場對於小型化產品的興趣,就在1975年,原廠代號E21、車長僅4,355mm的全新BMW 3 Series正式降臨。  1.BMW在1975年推出了原廠代號E21,強而有力的運動性能,表現都相當亮眼喔,於1981年達到100萬輛的銷售成績,成為BMW當時最具代表性的車款。

 

2. BMW 3 Series 代號 E21並且於1981年下線停產,於1981年下線停產,當時為了接替前身BMW 2002的定位,只有推出雙門及敞篷兩種車型,並且在同級中率先使用了六缸的引擎設定,經典的鯊魚頭造型在後期出現了四圓燈的設計,自此奠下《BMW 3 Series》歷久不衰的家族特色。

2. BMW 3 Series 代號 E21並且於1981年下線停產,於1981年下線停產,當時為了接替前身BMW 2002的定位,只有推出雙門及敞篷兩種車型,並且在同級中率先使用了六缸的引擎設定,經典的鯊魚頭造型在後期出現了四圓燈的設計,自此奠下《BMW 3 Series》歷久不衰的家族特色。

3.第二代 代號 E30  首度加入高性能轎車(M3)期間與宿敵Mercedes-Benz 190E Evolution在80年代的DTM德國房車賽上的精彩對決,更是資深車迷心中永難忘懷的回憶。

3.第二代 代號 E30  首度加入高性能轎車(M3)期間與宿敵Mercedes-Benz 190E Evolution在80年代的DTM德國房車賽上的精彩對決,更是資深車迷心中永難忘懷的回憶。

 

3.第二代 代號 E30  首度加入高性能轎車(M3)期間與宿敵Mercedes-Benz 190E Evolution在80年代的DTM德國房車賽上的精彩對決,更是資深車迷心中永難忘懷的回憶。

4.於1990年 第三代  代號 E36,應該是大家最熟悉的車款,也是車型外觀流線型的最大轉折點。將招牌的鯊魚頭造型換成突出的雙臀式水箱護罩,同時四圓燈也加上燈罩以獲取更優異的風阻係數,顛覆以前的傳統設計,那時候深受年輕人喜愛。

4.於1990年 第三代  代號 E36,應該是大家最熟悉的車款,也是車型外觀流線型的最大轉折點。將招牌的鯊魚頭造型換成突出的雙臀式水箱護罩,同時四圓燈也加上燈罩以獲取更優異的風阻係數,顛覆以前的傳統設計,那時候深受年輕人喜愛。

5.在 1998年時第四代 代號 E46 接替了 E36 的市場,外觀修飾比較圓潤不像以前的方方正正比較有現代感,首度使用直噴引擎320d、330d兩款柴油車型,這時M3車款在E46世代回歸雙門單一車型,之後又衍生出敞篷車型,此時招牌S54直六引擎的發展已到達臨界點,最後被E90/E92的V8引擎給取代。

 

5.在 1998年時第四代 代號 E46 接替了 E36 的市場,外觀修飾比較圓潤不像以前的方方正正比較有現代感,首度使用直噴引擎320d、330d兩款柴油車型,這時M3車款在E46世代回歸雙門單一車型,之後又衍生出敞篷車型,此時招牌S54直六引擎的發展已到達臨界點,最後被E90/E92的V8引擎給取代。

6.第五代3 Series,E90(2006~2012年),第五代 E90 以及現行款第六代 F30 3 Series 大家一定都相當熟悉,雖然對於新世代車型常有老車迷抱怨過往的硬派精神不再,傳承到第六代底盤平台已經從「E」進入「F」世代,正式代號為F30的《BMW 3 Series》,自此代開始便與「4 Series」雙門/敞篷車型正式分道揚鑣,只留下四門及五門旅行車型,並且在最近進行了小改款手術,換上重新設計的前後保險桿。

 

6.第五代3 Series,E90(2006~2012年),第五代 E90 以及現行款第六代 F30 3 Series 大家一定都相當熟悉,雖然對於新世代車型常有老車迷抱怨過往的硬派精神不再,傳承到第六代底盤平台已經從「E」進入「F」世代,正式代號為F30的《BMW 3 Series》,自此代開始便與「4 Series」雙門/敞篷車型正式分道揚鑣,只留下四門及五門旅行車型,並且在最近進行了小改款手術,換上重新設計的前後保險桿。

7.第六代BMW 3 Series F30

7.第六代BMW 3 Series F30

除了歷史意義之外,慕尼黑工廠亦是3 Series的指標性生產線,隨著產品的多樣化與市場的改變,不斷改進著生產的流程,以滿足現代消費者多元化、客製化的購車習慣,並將持續改進的生產流程,推廣至其他的產線,讓消費者能享有同樣多元而高品質的產品。

 

 

 

 

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