這篇也是知識分享喔!Ford Mustang  福特野馬的的歷史(外匯車  美規),讓我們一起增長知識!!

其實這款福特野馬已經在美國流行很久了,但是早期福特野馬的價格也不是那麼大眾化的,就讓我們一起看 福特野馬的發展史吧!!

大家對這種車款印象最深的應該是變形金剛和玩命關頭吧。

其實這款福特野馬已經在美國流行很久了,但是早期福特野馬的價格也不是那麼大眾化的,就讓我們一起看 福特野馬的發展史吧!!

福特野馬原型車設計工作的設計主管John Najjar作為二戰中P-51野馬型戰鬥機的愛好者,向福特推薦了這一名字,因此得名。

而之所以當我們回過頭來看,福特野馬車型仍堪稱經典,除了其設計風格方面的成功,也是因為它自推出以來,開創了很多先河也創造了銷量的佳績。自1964年誕生至今共經歷了6代的發展演變,野馬是福特品牌旗下僅次於F系列皮卡和Falcon車型(至今仍在澳洲生產)之外,生產時間最長的一款車型了。

肌肉車早期在美國是便宜又大碗,第二次世界大戰結束後,汽車成為年輕人的主流,但價格部分還是超出年輕人可以負擔的範圍,所以ford高層開會,推出新的一代福特野馬的車款,價格部分讓年輕人還可以負擔!!

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福特野馬 美規新古車的價格.售價.規格 請點這裡的資訊喔。

先介紹第一代福特野馬(1964-1973)

野馬的名稱正是為了紀念二戰中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰鬥機,簡直就是經典呀!!

(身形緊湊、有著強烈的性能或是運動風格導向的車型),野馬的出現還給諸如通用雪佛蘭Camaro等一系列競爭對手車型帶來了不小的壓力。

先介紹第一代福特野馬(1964-1973)  野馬的名稱正是為了紀念二戰中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰鬥機,簡直就是經典呀!!  (身形緊湊、有著強烈的性能或是運動風格導向的車型),野馬的出現還給諸如通用雪佛蘭Camaro等一系列競爭對手車型帶來了不小的壓力。

第一代野馬後面有小改款大致分為:1964-1966年;1967—1968年;1969—1970年;1971—1973年四段。

第一代野馬後面有小改款大致分為:1964-1966年;1967—1968年;1969—1970年;1971—1973年四段。

福特野馬的引擎也發展到最大4.7L排量發展到最後的最大7.0L排量,這款剛推出的時候,在美國被搶瘋了! 但是隨著後面的石油危機,銷售量明顯下滑的很多,後面才改款比較小cc數的車款。

第二代福特野馬車型較小1973年的第一次石油能源危機卻使得計劃擱淺。於是一款體形更小、注重燃油經濟性以為了和其它廠牌競爭於是的"Mustang II"車誕生了。 

福特野馬的引擎也發展到最大4.7L排量發展到最後的最大7.0L排量,這款剛推出的時候,在美國被搶瘋了! 但是隨著後面的石油危機,銷售量明顯下滑的很多,後面才改款比較小cc數的車款。  第二代福特野馬車型較小1973年的第一次石油能源危機卻使得計劃擱淺。於是一款體形更小、注重燃油經濟性以為了和其它廠牌競爭於是的"Mustang II"車誕生了。 福特野馬的引擎也發展到最大4.7L排量發展到最後的最大7.0L排量,這款剛推出的時候,在美國被搶瘋了! 但是隨著後面的石油危機,銷售量明顯下滑的很多,後面才改款比較小cc數的車款。  第二代福特野馬車型較小1973年的第一次石油能源危機卻使得計劃擱淺。於是一款體形更小、注重燃油經濟性以為了和其它廠牌競爭於是的"Mustang II"車誕生了。 

福特野馬第三代前幾代都是兩人座的,這代是4人座。應該是ford高層的堅持!!符合大眾需求性。

福特野馬第三代前幾代都是兩人座的,這代是4人座。應該是ford高層的堅持!!符合大眾需求性。

 

第四代福特野馬設計風格的誕生,對於野馬來說,這一風格同樣意味著更為清晰的輪或,更為有力的輪拱,以及用更為明晰硬朗的車身線條取代了之前車型上的柔線條設計。 引擎方面:3.8L V6到5.8L V8的多種配備選擇,在變速器方面與之搭配的則有五速/六速手動以及一款四速自動變速箱。而在款型方面,有基礎班以及馬力更為強勁的GT版、Cobra版以及一些特別限量版可供選擇。

第四代福特野馬設計風格的誕生,對於野馬來說,這一風格同樣意味著更為清晰的輪或,更為有力的輪拱,以及用更為明晰硬朗的車身線條取代了之前車型上的柔線條設計。 引擎方面:3.8L V6到5.8L V8的多種配備選擇,在變速器方面與之搭配的則有五速/六速手動以及一款四速自動變速箱。而在款型方面,有基礎班以及馬力更為強勁的GT版、Cobra版以及一些特別限量版可供選擇。第四代福特野馬設計風格的誕生,對於野馬來說,這一風格同樣意味著更為清晰的輪或,更為有力的輪拱,以及用更為明晰硬朗的車身線條取代了之前車型上的柔線條設計。 引擎方面:3.8L V6到5.8L V8的多種配備選擇,在變速器方面與之搭配的則有五速/六速手動以及一款四速自動變速箱。而在款型方面,有基礎班以及馬力更為強勁的GT版、Cobra版以及一些特別限量版可供選擇。

 

第五代福特野馬(2005-至今2010年型時進行了改款,不過仍是基於福特D2C平臺,並由位於密歇根州弗拉特羅克的工廠生產制造。到了2011年,福特又對野馬進行了發動機升級。

設計理念就是“復古和未來”,福特所要打造的新車將是“更快、更安全、更靈活也更好看

第五代福特野馬(2005-至今2010年型時進行了改款,不過仍是基於福特D2C平臺,並由位於密歇根州弗拉特羅克的工廠生產制造。到了2011年,福特又對野馬進行了發動機升級。  設計理念就是“復古和未來”,福特所要打造的新車將是“更快、更安全、更靈活也更好看第五代福特野馬(2005-至今2010年型時進行了改款,不過仍是基於福特D2C平臺,並由位於密歇根州弗拉特羅克的工廠生產制造。到了2011年,福特又對野馬進行了發動機升級。  設計理念就是“復古和未來”,福特所要打造的新車將是“更快、更安全、更靈活也更好看

只推出了兩門硬頂和敞篷兩種款型,不得不說第五代福特野馬外觀部分延續了60年代首批野馬的眾多特點,長長的發動機蓋、短短的車尾、三豎條的尾燈、車身諸多筆直的線條,都是第一代野馬的經典元素。

只推出了兩門硬頂和敞篷兩種款型,不得不說第五代福特野馬外觀部分延續了60年代首批野馬的眾多特點,長長的發動機蓋、短短的車尾、三豎條的尾燈、車身諸多筆直的線條,都是第一代野馬的經典元素。

內飾設計上的福特野馬第五代使用了大量的皮革精心縫製,並配以鋁製飾板裝飾,可以說相比第四代車型質感和豪華程度提升了不止一個檔次。配置上這一代也是空前的豐富!!

內飾設計上的福特野馬第五代使用了大量的皮革精心縫製,並配以鋁製飾板裝飾,可以說相比第四代車型質感和豪華程度提升了不止一個檔次。配置上這一代也是空前的豐富!!

動力系統上,2005到2009年的基礎版野馬用一台4.0L的V6引擎取代2004年使用的3.8L V6引擎,新的引擎的最大馬力是212匹,與引擎匹配的是5速自動或5速手動的變速香。另外野馬福特的GT車型使用的是之前的4.6LV8引擎,重新調校後,最大馬力可達到304匹,0-96公里/小時的加速成績為5秒。

之後還推出特別性能版,福特野馬眼鏡蛇 GT500

福特野馬眼鏡蛇 GT500性能上幾乎從外觀.內飾.引擎.制動系統.懸調.操控性能都有所變化喔,動力系統上由普通版2011款的福特野馬GT的412匹馬力提升到440匹馬力,配6速手動變速箱。

 福特野馬眼鏡蛇 GT500性能上幾乎從外觀.內飾.引擎.制動系統.懸調.操控性能都有所變化喔,動力系統上由普通版2011款的福特野馬GT的412匹馬力提升到440匹馬力,配6速手動變速箱。

在2013年 ford發表第六代野馬!!讓我們來來期待野馬之後會推出什麼驚人的車款

在2013年 ford發表第六代野馬!!讓我們來來期待野馬之後會推出什麼驚人的車款

 

小編以上小小的介紹完畢。

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  • 野馬
  • 請問有福特野馬手排的嗎??
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