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講到美式經典肌肉老車,很多年輕朋友一定會想到美式肌肉車 雪佛蘭.道奇挑戰者.福特野馬！（各位朋友對美式肌肉車最有印象的應該是變形金剛和玩命關頭的電影出現過的車款,沒關係GE車庫整理一些資料介紹給各位朋友參考）

今天GE車庫就帶各位朋友來探討經典美式肌肉車的小小歷史介紹

很多人對經典美式肌肉車的印象不外乎就是馬力大.高油耗,還有鈑件的肌肉線條還有龐大霸氣的車身。

其實早期的美式肌肉車製造出來的初衷就是超大馬力,全車系都是大尺寸,車型外觀通常都不管空氣流動,不管過彎的性能,但是經典的美式肌肉的特性就是起步時會有燒胎煙,感覺動力釋放不完,源源不絕的動力呀！！

可以用動力怪獸來形容它,可是能擁有這輛怪獸是每個男人的夢想,想去駕馭它,體驗高速度吹著風的感覺。

美式肌肉車的來源一定是跟美國早期的歷史有所相關喔(美式肌肉車代表著美國的生活態度開放.熱情)

美國在第二次世界大戰結束後,美國的年輕人開始尋找生活的樂趣,最經典的就是直線加速賽。直線加速賽是由肌肉車誕生而產生的一項活動,當時的肌肉車一味追求強大動力，排氣量從一開始的2.8L到恐怖的7.0L無奇不有，這些低轉速、高扭矩的發動機擁有強大的直線加速能力，但過彎的性能表現的有點差強人意。因此，“看誰最快到達終點”這種簡單直接的方式，成為肌肉車車主們比試的主要方式。

直線加速賽最早最早主是在地下舉行，並且經常涉及到金錢交易和黑幫糾紛其實這個畫面各位朋友一定有印象,玩命關頭的電影裡面就常常出現。因此安全性得不到保障，時常出現車禍。這時候的Drag Racing與其說是比賽，不如說是另外一種喬事情的模式。

到後面美國政府成立(國家高速汽車協會NHRA),直線加速比賽才有規定來管理和合法化,擁有嚴格的比賽制度、級別分組以及完善安全措施的NHRA直線加速賽吸引了更多人參與。甚至肌肉​​車生產廠商都為旗下車型推出直線加速版本。可見此項比賽的重要性。

正統的經典美式肌肉車需搭載大排量大功率V8發動機（新一代肌肉車已採用性能更加優異的小排量引擎),價格方面相對的要便宜，大部分消費者（美國人）能承受得起。而最重要的一點必須是美國生產。任何一個條件缺少都不能稱為真正的肌肉車。

可是擁有大排氣量的肌肉車又高油耗,後來美國汽車保險公司大大的提高了肌肉車的投保金額,再加上那時候爆發石油危機,肌肉車的銷售逐漸走了下坡。

使得肌肉車都要進行改良改成小排氣量,儘管做了改良,這些車款都沒有喪失掉原本擁有美式肌肉車的味道。下面GE車庫就會介紹三款大家評價最好美式肌肉車的小小發展歷史！！

70年代是屬於肌肉車的黃金年代,福特一開始推出了大排氣量的引擎,搭配在野馬上面。克萊斯勒也不想弱於對手,也推出了道奇戰馬.道奇挑戰者出來應戰！！另外一家大巨頭通用汽車，它推出的雪佛蘭CAMARO和西維爾SS 454被許多車迷評價為神作。

西維爾SS 454

他們讓美式肌肉車的競爭達到頂峰。其中的代表車款，福特野馬、雪佛蘭Camaro和道奇挑戰者毫無疑問的都是相當經典美式肌肉車

GE車庫再小小的介紹雪佛蘭CAMARO經典故事

第一代1967~1969年

第一代雪佛蘭CAMARO發表前雪佛蘭公司對面宣稱雪佛蘭CAMARO是一台兇猛的小野獸,代號 豹

雖然第一代雪佛蘭CAMARO只量產了三年,在當時銷量70萬台

第二代1970~1981年

第二代雪佛蘭CAMARO 也是當時受到法規的限制和石油危機的受害者,不得不對引擎的調整,縮小排氣量。它搭載5.7 v8引擎 所輸出的馬力不到160匹

二代CAMARO外觀與第一代最大的差異由車頭單圓燈變為雙圓燈，水箱護罩的部分與車燈獨立出來。也是知名電影變形金剛主角從中古車行買來的那台"破車"，別小看這台破車，現在可是許多收藏家的夢幻逸品呢！

第三代1982~1992年

經過了低潮第三代雪佛蘭CAMARO 推出了敞篷版,也恢復了高功率引擎。第三代CAMARO的外型可以說是CAMARO外型進化最大的一代，由原本較圓潤不流線的車型變為較有稜角且富有跑格的外觀！

第四代 1993~2002年

第四代CAMARO的外型有點像早期的日系跑車。而這一代卻是令當時的車迷朋友們相當難過失落的車，原因不是車不好，而是CAMARO在2002年生產完就停止了長達35年的連續生產史，令當時的車迷們傷心欲絕。

CAMARO第五代 2010~2015年

相隔了8年後，第五代CAMARO誕生囉！相信大家都不陌生了，電影變形金剛裡大黃蜂變身後的帥氣跑車，也是大家辨識度最高的一代！

Chevrolet雪佛蘭底下還有一個但是它底下還有一台跑車的型號CORVETTE ！！！

GE車庫有整理小小的Chevrolet雪佛蘭相關歷史介紹請點這裡喔

福特野馬肌肉車歷史相關介紹

福特野馬肌肉車 1964-1973年

野馬的名稱正是為了紀念二戰中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰鬥機,簡直就是經典呀！！ (身形緊湊、有著強烈的性能或是運動風格導向的車型），野馬的出現還給諸如通用雪佛蘭Camaro等一系列競爭對手車型帶來了不小的壓力。

第一代野馬後面有小改款大致分為：1964-1966年；1967—1968年；1969—1970年；1971—1973年四段。

福特野馬的引擎也發展到最大4.7L排量發展到最後的最大7.0L排量,這款剛推出的時候,在美國被搶瘋了！ 但是隨著後面的石油危機,銷售量明顯下滑的很多,後面才改款比較小cc數的車款。

第二代福特野馬車型較小1973年的第一次石油能源危機卻使得計劃擱淺。於是一款體形更小、注重燃油經濟性以為了和其它廠牌競爭於是的"Mustang II"車誕生了。

福特野馬第三代前幾代都是兩人座的,這代是4人座。應該福特高層的堅持！！符合大眾需求性。

第四代福特野馬設計風格的誕生，對於野馬來說，這一風格同樣意味著更為清晰的輪或，更為有力的輪拱，以及用更為明晰硬朗的車身線條取代了之前車型上的柔線條設計。 引擎方面:3.8L V6到5.8L V8的多種配備選擇，在變速器方面與之搭配的則有五速/六速手動以及一款四速自動變速箱。

第五代福特野馬（2005-至今2010年型時進行了改款，不過仍是基於福特D2C平臺，並由位於密歇根州弗拉特羅克的工廠生產制造。到了2011年，福特又對野馬進行了發動機升級。 設計理念就是“復古和未來”，福特所要打造的新車將是“更快、更安全、更靈活也更好看

CHALLENGER挑戰者肌肉車歷史相關介紹

CHALLENGER第一代 1970~1974年

第一代CHALLENGER的源起是由於當初身為美國汽車三巨頭之一的克萊斯勒沒有一款車能夠與CAMARO及MUSTANG抗衡的車種，因此由旗下運動品牌道奇生產出一款足以還擊的車種，CHALLENGER因此誕生且命名為"挑戰者"！

CHALLENGER第二代 1978~1983年

這台像極日系車的車種確實是CHALLENGER第二代，為什麼會這麼日系呢?原因是他就是日本三菱生產製造再出口至美國掛上到奇的LOGO，所以日本味特別重，引擎也是由三菱生產的小排氣量引擎1.6L及2.6L，無論是外觀或者心臟都完全失去了美國肌肉車的精神！也被戲稱為營養不良的CHALLENGER！最讓CHALLENGER迷痛心及不願再提起的一款車！

CHALLENGER第三代 2008~至今

第三代CHALLENGER的設計有許多地方都是取自於第一代的元素，擺脫了第二代營養不良的DNA,肌肉車中外型最保有傳統老肌肉車的味道，相當值得入手回味！

GE車庫總結

美式肌肉車是一種美國精神的展現，美國人熱情奔放、向往自由、熱愛生活的精神在美式肌肉車中得到淋漓盡致的體驗，可在經歷不到十年的瘋狂後，肌肉車在現實面前都不得不為了生存選擇妥協，大部分車型甚至早早就結束了自己的使命。像福特野馬和雪佛蘭CAMARO還有CHALLENGER挑戰者這樣傳承至今的肌肉車，實在是令人佩服！！

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