11年 保時捷休旅車 凱宴Cayenne Turbo價格.規格.性能.油耗介紹!男人一輩子一定要擁有一輛保時捷(美國外匯車代辦進口)

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進入保時捷休旅車 凱宴Cayenne Turbo車內整體質感沒有話說,全車使用真皮的質感去包覆,然後車內車頂蓬是採用Alcantara頂級麂皮。

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中控台配置了7吋觸控式高畫質螢幕,下方屬於影音控制介面。儀表板採用了保時捷跑車化的設計,配置了4.8吋TFT多功能顯示幕。

數位式增壓值顯示器,也提供了類比式油溫,油壓,水溫與油量顯示計。

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在影音方面Cayenne Turbo級的車款才將BOSE音響列為標配。14支高傳真揚聲器搭配上585w主機,讓駕駛在開車的途中聽著自己喜愛的音樂,享受聽覺效果。

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我們接下來要來介紹11年 保時捷休旅車 凱宴Cayenne Turbo最經典的地方,就是它的引擎!!

只有一句可以形容它,它不暴力,但是很兇猛。

11年 保時捷休旅車 凱宴Cayenne Turbo依然搭載4.8升v8雙渦輪增壓引擎,同時也配備了VarioCam Plus可變汽門正時與揚程系統、缸內直噴技術、整合式乾式無油底殼潤滑系統、獨立汽缸爆震控制、引擎溫度控制系統以及EMS SDI 6引擎監理系統。雙渦輪增壓系統的配置,採用左右獨立式的平行設計,左右四個汽缸,各自推動一具渦輪增壓機,而在冷卻系統方面,也採用左右獨立的設計,以提供最佳的冷卻效率。

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11年 保時捷休旅車 凱宴Cayenne Turbo性能整體數據,依然保持前代車款500hp/6000rpm最大馬力,以及71.3kgm/2250-4500rpm最大扭力輸出,但是實際駕駛感覺,起步時與加速的輕巧感,比前代車款進步許多。

11年 保時捷休旅車 凱宴Cayenne Turbo車重減輕了185kg,絕對是一個重要的因素!

人性化的機械怪獸

保時捷休旅車 凱宴Cayenne Turbo懸吊系統優異之處:

Cayenne Turbo氣壓式懸吊,High Level II、High Level I、Normal、Low Level I與Low Level II等五段車高調整模式,High Level II在時速30km/h以內,可將車身高度伸高58mm,使底盤最大離地高度達273mm;High Level I則可在速限80km/h以內,將車高調升28mm,達到243km/h最大離地高;Low Level I則可在138km/h速度下,將車身高度降低22mm,讓最大離地高度降低至193mm;而Low Level II則能夠在時速210km/h以內,將車高降低32mm,使最大離地高度僅有183mm。

Cayenne Turbo同時也將PASM列為標準配備,這套電子式懸載控制系統,它可根據車主的駕馭風格與路面狀況,持續調整車身四個角落的阻尼減震力道。PASM 有三種設定模式,Comfort舒適、Normal一般和Sport運動模式。不論使用哪種模式,系統都會根據加速力、制動力、側向加速、轉向角度、煞車壓力與引擎扭力等數據,來監控車身動態。

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Cayenne Turbo原廠標準配置的前六活塞、後四活塞卡鉗,搭配上前390mm、後358mm大型碟盤,其實對於一般駕駛人來說,就已經顯得相當夠用

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除了穩定的動態表現之外,轉向反應也讓我們相當稱讚,Cayenne Turbo的轉向不但精確,而且反應相當迅速且直接,雖然擁有壯碩的身形,但是在山路試駕時,我們可以非常輕鬆的控制進出彎角度。在進彎的過程中,車頭行進的路線,幾乎與駕駛人所預想的路線相當一致,由於出彎時車頭直行的指向性非常好,因此所縮短了出彎時需要修正行進方向的等待時間,幾乎在到達出彎點就能夠直接加油前行。

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  • glc300
  • 嗨,你好!請問貴公司能否代辦glc300 coupe進來?

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