是不是男生都有著開BMW M3的夢,腳重踩油門換檔,都會想著完美入彎和出彎的夢想,或者通過自己的開車技術征服台灣美麗的地方,或者是想聽到那個轉數超過萬轉引擎的嘶吼聲！！！
對每個男生來講引擎的嘶吼聲就是天籟之聲,開著夢想的車款沿途欣賞的風景也會變得不一樣！！
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F80 BMW M3承襲賽車基因之作性 性能規格介紹GE台北車庫一一介紹,大家不要急！！
BMW M3 一直以來都是BMW 性能代表,德系性能房車的指標車款,在介紹 BMW M3性能.外匯中古車價格之前GE台北車庫先小小的介紹 BMW M3的背景故事！！
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要介紹M3之前，我們必須先來談談BMW M GmbH公司
BMW M Gmbh的前身稱為BMW Motosport GmbH，創立於1972年5月，是屬於BMW旗下的一間附屬公司，雖然擁有高度的技術，但是真正讓世人對其投入關注目光，就是以3.0 SCL車款參加歐洲房車賽開始。這款3.0 SCL是以1968-1975年E3車款為基礎所開發的全新CS車型為基礎所製作的賽車，由於在歐洲房車賽創輝煌的戰績，也一舉打響了BMW Motosport GmbH的名號。由於3.0 SCL的成功，BMW決定將參加各級賽事所獲得的技術與經驗，運用在量產車款上，希望讓消費者能夠真正體驗到車輛高性能的表現，因此在1978年巴黎車展中推出了第一個以M命名的高性能車型M1，雖後又在隔年推出了中型房車級距的M535i。
2007年以後第四代現行款E90/E92/E93 M3。
不僅外觀設計還有性能的表現都是非常亮眼的,還有年輕的運動氣息的外觀！！
2001年推出E46 M3 GTR時曾預測過的，到了E90/E92/E93 M3的年代，果然放棄使用多年並造就良好口碑的直列六缸引擎，而改採廠方代號S65B40的3999c.c. V型8缸引擎，並導入了Double-VANOS雙可變汽門正時系統，因此使動力輸出大幅提升至420ps/8300rpm最大馬力以及40.82kgm/3900rpm最大扭力，紅線區更高達8400rpm。這具引擎的基礎結構可說是與E60 M5、E63 M6所使用的S85B50 V10引擎完全相同，缸徑x衝程同為92x75.2mm，只是S65B40將其縮減為V8的型式。雖然採用比前兩代車款排氣量更大的V8引擎，但是在高科技輕量化材質與製造技術的運用下，這具4.0升V8引擎的202kg重量反而比先前的3.2升直列六缸引擎要輕了15kg。
但到2014年BMW M3 有改版喔！！！全新的引擎和外觀稍有改變喔!!
輕量化最為重要，較前代減重80公斤
與上一代M3搭載代號為S65的4.0升V8自然進氣引擎相比，新一代3.0升直6渦輪增壓引擎430匹最大馬力、51公斤米最大扭力擁有了10匹馬力和10公斤米最大扭力的輸出優勢,，BMW原廠表示這可在寬廣的轉速域中、帶來線性的動力輸出、具特色的引擎音浪!!
代號S65的4.0升V8當初是為了取代E46世代M3使用、代號S54的3.2升直6自然進氣引擎而生；如今4.0升V8反倒被渦輪增壓動力加持的新3.0升引擎取代。
M3在歐盟循環下之平均油耗表現約為每公升12.05公里 (每100公里8.3公升)，二氧化碳排放量則為每公里194公克，比起前代車款進步了25%，而這也讓M3和M4提前滿足EU6歐盟6期的排放需求。
新一代M3使用CFRP碳纖維複合材料，新一代M3俱備了碳纖維車頂的設計，除了車頂外，新一代M3採用了CFRP的驅動軸，兼顧了高強度和低重量的優點，較原本的設計可降低40%之重量。此外，新一代M3引擎室拉桿也以CFRP碳纖維複合材料打造、僅擁有1.5公斤的重量。
新一代M3的懸吊系統仍採用鋁合金打造，前懸吊採用了BMW招牌的Double-Joint Spring Strut鋁合金雙接頭彈簧柱設計，比起鋼製材料減輕了5公斤的重量；至於後懸吊則採用了全新的5連桿設計，較前代車款減少了3公斤之重量。
BMW M3的長、寬、高分別為4,671mm、1,877mm、1,424mm。
M3採用了全面M化的戰鬥座艙，擁有了M款排檔桿、M款儀錶板、M款方向盤，隨處可見BMW M性能部門的設計基因。而由於採取4門5座的設定設計，M3擁有更大的480公升容量行李箱空間，為日常生活帶來充足的便利與實用性。
BMW M3 基本規格
車身座位 4門5人座
變速系統 雙離合器7速自手排
引擎型式 渦輪增壓, 直列6缸, DOHC雙凸輪軸, 24氣門
排氣量 2979cc
性能數據 431hp@5500~7300rpm56.1kgm@1850~5500rpm
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