今天GE台北車庫要介紹是BMW 7 Series車系的歷史沿革(小小的知識分享)  BMW 7 Series車系現在已成為BMW豪華旗艦房車代表的車款,BMW 7 Series車系自1977年誕生開始至今以繁衍出5個世代,也因為是品牌下的旗艦車款,所以7 Series在世代更迭時,往往成為指標性產品,可以從當代最新世代的 7 Series上,都可以看見BMW最新的外觀設計概念、動力系統以及科技配備等等。  BMW一開始創廠時本來就不是創立舒適型的大車!橫跨大車領域可以歷史淵源最早可追溯回1938年,BMW於倫敦車展上展出名為335的車款,才揭開品牌打造大型豪華車款的新時代,然而,BMW的理念並不是全然追求舒適,同時也堅持性能表現,因此原廠將這類房車歸類為Luxury Performance Saloons-豪華性能房車。所以當時的335不僅有典雅的外型,也俱備了一具新的3.5升直列6缸引擎。即便當時正值大戰期間,335也才一共僅生產415輛,但是當時舒適度大受民眾肯定。  時間到了1960年代,BMW 7系列的車款都尚未正式發表,直到了1973年起,為了追求更大的車室空間,BMW開始提供長軸版本車型。Large Model Series直到1977年被首代7 Series取代之前,全球已售出約莫20萬輛。

今天GE台北車庫要介紹是BMW 7 Series車系的歷史沿革(小小的知識分享)

BMW 7 Series車系現在已成為BMW豪華旗艦房車代表的車款,BMW 7 Series車系自1977年誕生開始至今以繁衍出6個世代,也因為是品牌下的旗艦車款,所以7 Series在世代更迭時,往往成為指標性產品,可以從當代最新世代的 7 Series上,都可以看見BMW最新的外觀設計概念、動力系統以及科技配備等等。

BMW一開始創廠時本來就不是創立舒適型的大車!橫跨大車領域可以歷史淵源最早可追溯回1938年,BMW於倫敦車展上展出名為335的車款,才揭開品牌打造大型豪華車款的新時代,然而,BMW的理念並不是全然追求舒適,同時也堅持性能表現,因此原廠將這類房車歸類為Luxury Performance Saloons-豪華性能房車。所以當時的335不僅有典雅的外型,也俱備了一具新的3.5升直列6缸引擎。即便當時正值大戰期間,335也才一共僅生產415輛,但是當時舒適度大受民眾肯定。

時間到了1960年代,BMW 7系列的車款都尚未正式發表,直到了1973年起,為了追求更大的車室空間,BMW開始提供長軸版本車型。Large Model Series直到1977年被首代7 Series取代之前,全球已售出約莫20萬輛。

1968年原廠將排氣量不等之直列6缸引擎,搭載於2種代號分別為E3與E9的底盤之上,而底盤代號E3之車款即可說是7 Series的前身,而E9則是當家雙門轎跑6 Series的前身,外觀已可見到首代7-Series的雛形。

1968年原廠將排氣量不等之直列6缸引擎,搭載於2種代號分別為E3與E9的底盤之上,而底盤代號E3之車款即可說是7 Series的前身,而E9則是當家雙門轎跑6 Series的前身,外觀已可見到首代7-Series的雛形。

 

 

E23 7 Series

1977年,BMW在豪華車領域推出自已的後續車型,後來成為頂級車款系列。第一款BMW 7系列車型。這款轎車延續了BMW始於6系列的雙門轎車的新設計語言,外觀奢華,而採用眾多創新技術。最初客戶可以選擇3種不同的的車型,分別配備2.8升(170匹馬力),3.0升(184匹馬力),3.2升(197匹馬力)的引擎。

E23 7 Series  1977年,BMW在豪華車領域推出自已的後續車型,後來成為頂級車款系列。第一款BMW 7系列車型。這款轎車延續了BMW始於6系列的雙門轎車的新設計語言,外觀奢華,而採用眾多創新技術。最初客戶可以選擇3種不同的的車型,分別配備2.8升(170匹馬力),3.0升(184匹馬力),3.2升(197匹馬力)的引擎。

 

E32 7 Series

第二代7系列車型採用了戰後歷史上第一台12缸引擎

1986年推出的第二代7系列的車型,讓很多買家很期待,那時候的各大評論家被它的尊貴大方超強加速.優越駕駛特性和頂尖技術震撼著!!

E32 7 Series  第二代7系列車型採用了戰後歷史上第一台12缸引擎  1986年推出的第二代7系列的車型,讓很多買家很期待,那時候的各大評論家被它的尊貴大方超強加速.優越駕駛特性和頂尖技術震撼著!!

 

E38 7 Series

第三代機動性和舒適性設立新的標準

1994年推出第三代BMW 7系列車型,樹立了操作性靈活的頂級汽車典範。

E38 7 Series  第三代機動性和舒適性設立新的標準  1994年推出第三代BMW 7系列車型,樹立了操作性靈活的頂級汽車典範。

 

E65~E68 7 Series

堪稱是有史以來最為成功的7 Series,外型設計在BMW設計總監Chris Bangle主導之下,第4代7 Series外觀起了車系歷史中前所未見的大幅度變化,不論是頭燈組、雙腎水箱護罩、引擎蓋、前保桿或是車側鈑件,都捨棄過去的平直剛毅,轉成以大量的弧面所構成,在小改款之前,獨特的車尾設計更是成為此代7-Series最具話題性的焦點。

E65~E68 7 Series  堪稱是有史以來最為成功的7 Series,外型設計在BMW設計總監Chris Bangle主導之下,第4代7 Series外觀起了車系歷史中前所未見的大幅度變化,不論是頭燈組、雙腎水箱護罩、引擎蓋、前保桿或是車側鈑件,都捨棄過去的平直剛毅,轉成以大量的弧面所構成,在小改款之前,獨特的車尾設計更是成為此代7-Series最具話題性的焦點。

 

 

F01/F02 7 Series

第5代小改款7 Series動力部份,最受到矚目之處,當屬新增的750d xDrive車型,動力來自於BMW集團旗下性能公司M GmbH,參與開發的3.0升直列6缸3渦輪增壓柴油引擎,可輸出381匹的最大馬力、最大扭力高達75.5公斤米。其餘包含750i、740i與740d之動力也皆有微幅優化,另外ActiveHybrid 7則亦同步小改升級,從原本的4.4升雙渦輪增壓V8引擎和電動馬達的動力系統,改為3.0升渦輪增壓直列6缸引擎,最大綜效馬力也從465匹降至349匹。

 

F01/F02 7 Series  第5代小改款7 Series動力部份,最受到矚目之處,當屬新增的750d xDrive車型,動力來自於BMW集團旗下性能公司M GmbH,參與開發的3.0升直列6缸3渦輪增壓柴油引擎,可輸出381匹的最大馬力、最大扭力高達75.5公斤米。其餘包含750i、740i與740d之動力也皆有微幅優化,另外ActiveHybrid 7則亦同步小改升級,從原本的4.4升雙渦輪增壓V8引擎和電動馬達的動力系統,改為3.0升渦輪增壓直列6缸引擎,最大綜效馬力也從465匹降至349匹。

 

G11/G12 7 Series

G11/G12世代7 Series車長尺寸更為增長,加上鈑件折線與鍍鉻飾條的點綴,打造兼具修長優雅與氣派豪華的外觀。

G11/G12 7 Series  G11/G12世代7 Series車長尺寸更為增長,加上鈑件折線與鍍鉻飾條的點綴,打造兼具修長優雅與氣派豪華的外觀。

新一代的7 Series並沒有沿用F世代的車型代碼,而是更迭為最新發表的G11/G12,意味著傳承六個世代的7 Series,又即將打開新的局面,以嶄新的面容與科技鋪陳來吸引層峰消費者的青睞,與歷代車款相比,新一代7 Series不僅外觀變化的幅度極大,連同車身尺碼也同步放大!!喜歡豪華舒適的朋友BMW 7系列千萬不要錯過了!

 

希望小編今天分享BMW 7系列的沿革歷史介紹,各位朋友會喜歡!

 

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