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我們平常的停車習慣，竟然是傷害自已的愛車，各位朋友知道嗎？

還有很多朋友會說方向盤打死會造成車子傷害嗎？

GE台北車庫一一為各位朋友解答（汽車知識小分享)

首先我們平常自己的停車換檔習慣有沒有正確？

自己習慣先掛P檔→鬆剎車→拉手剎車→熄火。但你知道嗎？我們熟悉的這個停車步驟，可能會給自排車帶來致命的損害！

停車瞬間掛P檔後，變速箱殼體上會彈起一個銷子（駐車鎖定爪）把變速器輸出軸卡死，如果車沒挺穩就掛P檔，這個銷子就會和輸出軸的齒輪發生嚴重打齒，就像轉動的自行車輪突然插進一個鐵棍，車輪能舒服嗎？

正確停車方法是，停車踩住煞車、進N檔、鬆開腳煞車、把手煞、熄火、進P檔，如果在坡上，第三步就是先把手煞，然後鬆開腳煞車，再熄火，進P檔。總之，不論是什麼地形，一定要先讓車自己找平，或者先用手煞牢固地穩住車身，再熄火進P檔。不然，變速箱就容易壞。

大家的開車習慣會把方向盤打死,你知道它會受傷嗎?

方向盤在打轉時，工程師們給我們準備了一個助力，這樣打方向就比較輕鬆了，如果沒有這個助力的話，光靠人的雙手是很難在原地打動方向盤的。

汽車上的助力基本上分為三種：

1. 機械式液壓動力轉向系統

2. 電控液壓助力轉向系統（又叫電子液壓助力轉向系統）

3. 電子電動助力轉向系統

一開始我們要先了解從機械原理的結構來講的話，方向盤打死，對車子是沒有什麼傷害的，屬於正常的這種使用或者是消耗。而且方向盤有一個叫限位器的東西的，就是當我們打到一個角度的時候，再也無法往下打了，這才是所謂的打死的動作。

那為什麼有些人會說方向盤不要打死留一點點?

所以我們是建議開車的時候不要把方向盤打死,雖然轉向助力泵是沒那麼容易壞，但是拉杆的負荷和耐用，以及整個車身的懸架結構和承重，其實都會有比較大的影響。 

停車的時候，方向打死，就像你扭傷了一隻腳，整天只能用另外一隻腳站立，時間長了腳也酸了，車子也是一樣的道理，容易跑偏或者出問題。在倒車的時候，方向打死對這種方向機，這種助力泵，不會有太大的影響。 但是懸掛幾何結構，左輪和右輪是不一樣的。在倒車的時候，如果有什麼顛簸、碰撞，這就特別容易引發這種風險。這是也是為什麼有大眾、福特等品牌車型容易斷軸的原因。 還有，比如說在原地停車的時候，方向盤打的角度非常的大，甚至是打死的時候，對輪胎、對助力泵、對懸掛和拉杆都有比較大的影響。

總結

停車的時候直接進入P擋會造成變速箱的傷害,各位朋友一定要知道的！記得這些正確的習慣才能保護好您的愛車！！

各位朋友一定要儘量避免原地摩擦，方向盤打死還有油門踩到底。停車不要左邊輪胎壓在馬路牙子上面，右邊停在馬路上面，這樣斜著停。停的時間長，避震懸掛的負荷都不一樣，有可能影響輪胎跑偏或磨胎的現象。汽車的磨損消耗是非常正常的。大部分保護措施，工程師都已經想到並且做好防護工作。 大家相傳的這種方向盤不要打死，更多是為了想讓我們的愛車減少些不必要的損耗。

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