大家是不是在購車時,想要有家庭的實用性,但是又不想在外觀上屈服於呆版的四門房車呢?

這些聲音其實車廠都知道,這也是為甚麼近年來,市場上越來越多這類所謂的轎跑車型

今天GE台北車庫就列出市場上熱門的雙門/四門轎跑車型到底有那些

以及分別以外型/動力/空間 下去做評分

排名 車型 總分
1 2014 428i coupe 30/30
2 2015 328i gran coupe 29/30
3 2015 CLA 250 28/30
4

BMW 428I GRAN 

COUPE

27/30
5 2013 A7 SPORTBACK 3.0  26.5/30
6 2011 CLS 350 25.5/30
7 2013 E250 COUPE 25/30
8 2014 A5 COUPE 2.0  24/30
9 2014 A5 SPORTBACK 2.0  23/30
10 2014 C250 COUPE 22.5/30

 

NO.1 BMW 4-SERIES COUPE

 

 

從2014年以來,BMW正是從3系列裡頭分家出了4系列,也賜予了4系列更優美的外型

以150萬上下的預算,大約能買到2014年份的車子

算是相當划算,也避掉了新車前三年的折舊風險

 

符合價格帶車型:2014 428i COUPE

 

外型:10分

4系列雙門轎跑車長是大約4638mm,在車長有一定的水準之下,斜背的造型還是相當亮眼

只要看過實車,是馬上能分別出來跟3系列不同的地方

也有轎跑車型一定要有的無窗框設計,讓你在上下車帥度更加往上

 

動力:10分

動力部分,現在外匯車主力是428i,一樣是2.0升直列四缸汽油渦輪增壓引擎

那為甚麼動力單元都是2.0升,評分卻給到10分呢?

原因是bmw在28i上面的調教,馬力來到245匹

在零百加速是能夠有五秒底到六秒初的水準

 

空間:10分

空間又給10分!!是不是我們私心喜歡bmw阿?

當然不是這樣的,這個比較標準是用"雙門"轎跑下去對比

4系列在雙門轎跑裡頭的空間表現真的屬於前段班的

四個成人是真的能夠長途旅行很舒服的乘坐

 

總分(30/30)

 

NO.2 BMW 3-SERIES GRAN TURISMO

 

 

提到"四門"轎跑,不能錯過的還有BMW GRAN TURISMO系列

其中又有分為5GT及3GT,在定位上各有特色

兩者相比下,3GT的流線外型以及適中的車身尺碼,都是能吸引年輕族群的優勢

 

符合價格帶車型:2015 328i GRAN TURISMO

 

外型:10分

雖然3GT有超過4米8的車長,但看起來並不會有大車的笨重感

加上車尾部分在還有小尾翼的設定,還有無窗框的設計

都為3GT增加不少跑車感

 

動力:9分

一樣推薦28i的動力,但由於3GT整體車重確實與四系列有些差距

雖然不至於到重拖,但加速感必定會打一些折扣

但如果善用BMW的三模式駕駛設定以及換檔撥片

3GT在動力上仍然是不容小覷的

 

空間:10分

空間部分一樣毫不猶豫直接給3GT10分,拜軸距達到2920mm

後座空間絕對不是一般3系列能相提並論的,甚至要跟5系列相比都不為過

後行李箱設計與4GC一樣,是能夠與後檔一起開啟的

讓喜歡戶外運動的朋友在放置大型器具時,完全不會感到任何不方便感

 

總分(29/30)

 

NO.3  MERCEDES BENZ CLA

 

提完CLS,當然一定得提一下他的小老弟CLA,也是我們外匯車近年來的主力車型

由於CLS過長的車身,消費者更傾向於更緊實以及方便好停車的車型

這也是為甚麼CLA會誕生的原因,2013年開始第一代的車型,一直廣受好評

 

符合價格帶年分:2015 CLA 250

 

外型:10分

承襲CLS優美的外型,但是尺寸是更符合台灣人需求及使用的,車長大約4630mm

算是在外型及空間取得一個最佳的平衡點,且有無窗框設計,年輕人對這點絕對是愛不釋手

 

動力:9分

GE台北車庫推薦的是2015年CLA250,採用的是直列四缸2.0升汽油渦輪增壓引擎,最大馬力來到211匹

近年來,渦輪技術越做越好,TURBO LAG的問題也改善許多

更省油且更省稅金的兩公升級渦輪增壓引擎,是非常適合台灣用車環境的

 

空間:9分

拜軸距來到2699mm之賜,內裝空間確實不若老大哥CLS來的寬敞

但是整體來說是非常夠用的,而且在CLA上是五人座設定,在短途乘坐上又多了一點變化性

 

總分(28/30)

 

NO.4  BMW 4-SERIES GRAN COUPE

 

 

 

另外4系列又有出了所謂的"四門"轎跑,市場上簡稱4GC

或許有些人覺得好複雜,為甚麼4系列又要在出四門呢

就是為了迎合想要有流線但是又不想犧牲太多實用便利性的朋友

但小編認為多了很多選擇這些對消費者都是好事

 

符合價格帶車型:2014 428i GRAN COUPE

 

外型:8分

4GC雖不若雙門那般流線,但也不至於到像3系列那般呆版

簡單來說外型定位就算是在3系列四門房車跟4系列雙門轎跑中間的妥協

 

動力:10分

一樣推薦的動力單元是28i,雖然四門確實是比雙門稍微重了一點

但是與BMW新世代STEPTRONIC八速變速箱搭配之下,開起來的順暢度絕對不會跟雙門差太多

且BMW最厲害的地方在於,總是能調教到車子開起來的感覺是超過帳面上馬力數據的

 

空間:9分

空間部分,在"載人"上面,當然四門進出便利性是比雙門好,但是其實軸距與雙門相同

在膝部空間上差異是不會太大,唯一與雙門車型有差別的是頭部空間稍微好一點

另一個重點就是在"載物"上面,4GC有一個特色是在尾廂開啟時

他是可以連後擋風玻璃一起開啟的,這讓拿取行李顯得便利許多

也是很多務實性買家更青睞4GC的重點

 

總分:(27/30)

 

NO.5  AUDI A7 SPORTBACK

 

另外AUDI也有所謂的"中大型"四門轎跑,那就是現在要介紹的主角A7 SPORTBACK

車身尺碼與BENZ CLS相近,車長大約4米9,軸距也有超過2米9

氣派的車頭以及大氣的車身格局,讓A7與CLS在此排行榜中仍然有一定的消費客群

 

符合價格帶車型:2013 A7 SPORTBACK 3.0 QUATTRO

 

外型:8.5分

在AUDI車型中,A7在外型上算是有獨特外型設計的

雖然車頭還是採取AUDI家族的盾型水箱護罩

但在A7的車尾確實很有自己的味道

無窗框設計,讓碩大的車身看起來又不會太過於笨重

 

動力:10分

先前提到AUDI的中古車價並不是太好,也因此同樣的價格帶

終於有一款車型是可以買到3.0V6機械增壓引擎的了
最大馬力也突破300匹,讓車重即使有將近1.8噸的A7開起來也完全不拖泥帶水

 

空間:8分

在空間上,QUATTRO四輪驅動是必須預留足夠的空間給傳動軸

因此後座中央的隆起是相當大的,讓即使有將近五米車長的A7還是只能乘坐四位乘客

不過就以CLS獨立四座的角度下去看A7,他還是能夠提供一定的舒適度,就算要四位超過180公分的乘客坐進A7也不是問題

 

總分(26.5/30)

 

NO.6  MERCEDES BENZ CLS

說到四門轎跑,第一個聯想到的絕對是MERCEDES BENZ CLS,因為這台車算是在這個領域的開山鼻祖

早在2003年賓士就發表此概念車,2004年正式投入量產,在市場上造成轟動,獨立四座的設定,也豎立了在市場上獨樹一格的特色

第二代車型於2010開始販售,歷經也來到6~7年左右的車齡

讓當初破400萬高不可攀的新車售價,現在也平易近人許多

 

符合價格帶年分:2011 CLS 350

 

外型:8分

車長來到4940mm,幾乎跟S-CLASS及7-SERIES短軸相同的車長,讓CLS看起來確實有幾分霸氣及派頭

不過,最大的缺點就是在市區穿梭的便利性,及路邊停車的困難度

 

動力:7.5分

小編推薦的是2011年份開始的CLS350,使用的是3.5升V6自然進氣引擎,改款過後的引擎最大馬力突破300匹

在動力上有一定的水準,可惜的是當時還不是渦輪當道,所以要有此動力表現,排氣量自然得拉高

也因此每年牌照及燃料稅會是入手後一點負擔

 

空間:10分

空間這部分是一定給他10分的,逼近五米的車長,超過兩米八的軸距

獨立四座的設定,除了有足夠的膝部空間外,CLS也是在此排行榜最有後座買家感的車款

如果能克服開大車的不方便感,CLS確實是還不錯的選擇

 

總分:(25.5/30)

 

NO.7  MERCEDES BENZ E-COUPE

 

E-CLASS 做為賓士當家中大型房車,一直以來都是銷售主力

但大家常忽略到其實E系列也是有出雙門車型的

由於與四門房車版本是共用底盤,在操控上,在轎跑市場中確實較為吃虧

但整體內裝豐富度以及用料仍然屬於高檔

適合能在操控上願意打折一點,換來更舒適內裝空間的買家

 

符合價格帶車型:2013 E250 COUPE

 

外型:8分

在外觀流線度上當然比一般房車好看一點,但因為此款車還是屬於四門版本衍生之車種

所以要拿來放在轎跑級距中比較的話,整體的笨重感是E COUPE的缺點

 

 

動力:7分

2013 E250所配置的是2.0升四缸渦輪增壓引擎,最大馬力有211匹

是與CLA250同款引擎,但是對應到E COUPE算是不輕的車重

整體加速感算是在此排行榜中,屬於後段班的表現

 

空間:10分

畢竟屬於四門版車型衍生之車種,空間上當然是E COUPE的強項

膝部空間雖不若四門版來得寬裕,但對於想購入"雙門"轎跑的朋友

此等空間表現,足以應付大多數人的需求

 

總分(25/30)

 

NO.8  AUDI A5 COUPE 

 

前面提了這麼多的雙B車型,當然別忘記德國三雄1A2B,其中的1A"AUDI"

AUDI在轎跑車型上也一直有推出許多車型

其中又以A5車型算是最為人所知的

但AUDI在台灣經營始終沒有雙B來得好

二手車行情自然也低,但這也是給精打細算的消費者一個好選擇

 

符合價格帶車型:2014 A5 COUPE 2.0 QUATTRO

 

外型:8分

雖然A5 COUPE上確實是有一定的流線度,但是由於整體家族設計的關係

在車頭及車尾,確實少一些雙門車型該有的特殊感

甚至有時候在路上看到A5,還得偷喵一下車尾銘牌

才能確定不是A6或是A4,而是我們現在討論的A5

 

動力:9分

和雙B一樣,AUDI在近年來也大舉採用渦輪增壓引擎

14年2.0升渦輪增壓汽油引擎,最大馬力做到225匹

搭配雙離合器"自手排",在動力傳輸上,確實不輸同級的4系列

 

空間:7分

A5在外型設計上確實有足夠的流線感,但在內裝空間設計上

對於後座的膝部及頭部空間留的空間不太足夠

加上QUATTRO系統粗大的傳動軸,更使空間侷促了點

 

總分(24/30)

 

NO.9  AUDI A5 SPORTBACK

 

A5 COUPE與A5 SPORTBACK就好像4 COUPE 與 4GC

鎖定的就是想要有流線外型,但又不想要犧牲太多空間上的便利性的消費者

一樣搭配有AUDI引以為傲的QUATTRO系統

在操駕上,適合對後驅車款不太熟悉,但有想要有一定操控性能的朋友

 

符合價格帶車型:

2014 A5 SPORTBACK 2.0 QUATRRO

 

外型:7分

在四門轎跑中,A5 SPORTBACK在外型上有屬於前段班的表現

也一樣採用年輕人很喜歡的無窗框設計

但由於跟A5 COUPE有一樣的問題

就是與同家族A4/A6外觀太相近

使得在辨識度上,沒有太多特色

 

動力:9分

在大家清一色使用渦輪增壓的風氣下,A5 SPORTBACK也搭載了2.0升渦輪增壓汽油引擎

最大馬力與A5 COUPE一樣,來到225匹馬力

只要不是要求到有競技般的動力水準,都能符合車主偶爾想要小小熱血一下的心理

 

空間:7分

AUDI車型都有一大問題就是,QUATTRO傳動軸帶來後座的不方便感

碩大的傳動軸隆起,以及過於直挺的椅背設計

讓A5 SPORTBACK即使宣稱是五人座設計

但實際上要坐滿五人是很有困難度的

 

總分(23/30)

 

NO.10  MERCEDES BENZ C-COUPE

 

W204近年來都是外匯車市場的寵兒,就算現在有了新世代的W205

詢問度還是一直很高,原因無他,就是在於它適中的車長,內裝質感也不算落後太多

C系列一直以來都是年輕族群很喜愛的車型,且年輕族群對於COUPE接受度更高

也造就 W204 C-COUPE還是有一定的銷售比例

 

符合價格帶車型:2014 C250 COUPE

 

外型:7分

外型幾乎完全承襲了四門版本,車身線條也沒有做太多的變化

加上雙門車型通常會有的無窗框設計,在這台車上也看不到

單出排氣尾管的設定,也少了幾分跑車動感

 

動力:7.5分

W204 C250 COUPE配置的是1.8升四缸渦輪增壓汽油引擎

最大馬力勉強突破200匹,來到204匹

看似勉強及格的數據,但配上C-COUPE的不算重的車身

算是非常夠用的了

 

空間:8分

做為中型房車的C系列,本身在空間上就不算真的太出色在C-COUPE上更是如此

獨立四座的設定,是能為每個乘客帶來更舒適的移動過程

但坐上較為高大的乘客時,還是不免顯得侷促

 

 

總分(22.5/30)

 

 

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