大家是不是在購車時，想要有家庭的實用性，但又不想在外觀上屈服於呆板的四門房車呢？
這些聲音其實車廠都知道，這也是為甚麼近年來，市場上越來越多這類所謂的轎跑車型
今天GE台北車庫就列出市場上熱門的雙門／四門轎跑車型到底有那些
以及分別以外型/動力/空間 下去做評分
| 排名 | 車型 | 總分 |
| 1 | ２０１４ ４２８ｉ ｃｏｕｐｅ | 30/30 |
| 2 | ２０１５ ３２８ｉ ｇｒａｎ ｃｏｕｐｅ | 29/30 |
| 3 | ２０１５ ＣＬＡ ２５０ | 28/30 |
| 4 |
ＢＭＷ ４２８Ｉ ＧＲＡＮ ＣＯＵＰＥ |
27/30 |
| 5 | ２０１３ Ａ７ ＳＰＯＲＴＢＡＣＫ ３．０ | 26.5/30 |
| 6 | ２０１１ ＣＬＳ ３５０ | 25.5/30 |
| 7 | ２０１３ Ｅ２５０ ＣＯＵＰＥ | 25/30 |
| 8 | ２０１４ Ａ５ ＣＯＵＰＥ ２．０ | 24/30 |
| 9 | ２０１４ Ａ５ ＳＰＯＲＴＢＡＣＫ ２．０ | 23/30 |
| 10 | ２０１４ Ｃ２５０ ＣＯＵＰＥ | 22.5/30 |
NO.1 ＢＭＷ ４－ＳＥＲＩＥＳ ＣＯＵＰＥ
從２０１４年以來，ＢＭＷ正是從３系列裡頭分家出了４系列，也賜予了４系列更優美的外型
以１５０萬上下的預算，大約能買到２０１４年份的車子
算是相當划算，也避掉了新車前三年的折舊風險
符合價格帶車型：２０１４ ４２８ｉ ＣＯＵＰＥ
外型：１０分
４系列雙門轎跑車長是大約４６３８ｍｍ，在車長有一定的水準之下，斜背的造型還是相當亮眼
只要看過實車，是馬上能分別出來跟３系列不同的地方
也有轎跑車型一定要有的無窗框設計，讓你在上下車帥度更加往上
動力：１０分
動力部分，現在外匯車主力是４２８ｉ，一樣是２．０升直列四缸汽油渦輪增壓引擎
那為甚麼動力單元都是２．０升，評分卻給到１０分呢？
原因是ｂｍｗ在２８ｉ上面的調教，馬力來到２４５匹
在零百加速是能夠有五秒底到六秒初的水準
空間：１０分
空間又給１０分！！是不是我們私心喜歡ｂｍｗ阿？
當然不是這樣的，這個比較標準是用＂雙門＂轎跑下去對比
４系列在雙門轎跑裡頭的空間表現真的屬於前段班的
四個成人是真的能夠長途旅行很舒服的乘坐
總分（３０／３０）
NO.2 ＢＭＷ ３－ＳＥＲＩＥＳ ＧＲＡＮ ＴＵＲＩＳＭＯ
提到"四門"轎跑，不能錯過的還有ＢＭＷ ＧＲＡＮ ＴＵＲＩＳＭＯ系列
其中又有分為５ＧＴ及３ＧＴ，在定位上各有特色
兩者相比下，３ＧＴ的流線外型以及適中的車身尺碼，都是能吸引年輕族群的優勢
符合價格帶車型：２０１５ ３２８ｉ ＧＲＡＮ ＴＵＲＩＳＭＯ
外型：１０分
雖然３ＧＴ有超過４米８的車長，但看起來並不會有大車的笨重感
加上車尾部分在還有小尾翼的設定，還有無窗框的設計
都為３ＧＴ增加不少跑車感
動力：９分
一樣推薦２８ｉ的動力，但由於３ＧＴ整體車重確實與四系列有些差距
雖然不至於到重拖，但加速感必定會打一些折扣
但如果善用ＢＭＷ的三模式駕駛設定以及換檔撥片
３ＧＴ在動力上仍然是不容小覷的
空間：１０分
空間部分一樣毫不猶豫直接給３ＧＴ１０分，拜軸距達到２９２０ｍｍ
後座空間絕對不是一般３系列能相提並論的，甚至要跟５系列相比都不為過
後行李箱設計與４ＧＣ一樣，是能夠與後檔一起開啟的
讓喜歡戶外運動的朋友在放置大型器具時，完全不會感到任何不方便感
總分（２９／３０）
NO.3 ＭＥＲＣＥＤＥＳ ＢＥＮＺ ＣＬＡ
提完ＣＬＳ，當然一定得提一下他的小老弟ＣＬＡ，也是我們外匯車近年來的主力車型
由於ＣＬＳ過長的車身，消費者更傾向於更緊實以及方便好停車的車型
這也是為甚麼ＣＬＡ會誕生的原因，２０１３年開始第一代的車型，一直廣受好評
符合價格帶年分：２０１５ ＣＬＡ ２５０
外型：１０分
承襲ＣＬＳ優美的外型，但是尺寸是更符合台灣人需求及使用的，車長大約４６３０ｍｍ
算是在外型及空間取得一個最佳的平衡點，且有無窗框設計，年輕人對這點絕對是愛不釋手
動力：９分
GE台北車庫推薦的是２０１５年ＣＬＡ２５０，採用的是直列四缸２．０升汽油渦輪增壓引擎，最大馬力來到２１１匹
近年來，渦輪技術越做越好，ＴＵＲＢＯ ＬＡＧ的問題也改善許多
更省油且更省稅金的兩公升級渦輪增壓引擎，是非常適合台灣用車環境的
空間：９分
拜軸距來到２６９９ｍｍ之賜，內裝空間確實不若老大哥ＣＬＳ來的寬敞
但是整體來說是非常夠用的，而且在ＣＬＡ上是五人座設定，在短途乘坐上又多了一點變化性
總分（２８／３０）
NO.4 ＢＭＷ ４－ＳＥＲＩＥＳ ＧＲＡＮ ＣＯＵＰＥ
另外４系列又有出了所謂的＂四門＂轎跑，市場上簡稱４ＧＣ
或許有些人覺得好複雜，為甚麼４系列又要在出四門呢
就是為了迎合想要有流線但是又不想犧牲太多實用便利性的朋友
但小編認為多了很多選擇這些對消費者都是好事
符合價格帶車型：２０１４ ４２８ｉ ＧＲＡＮ ＣＯＵＰＥ
外型：8分
４ＧＣ雖不若雙門那般流線，但也不至於到像３系列那般呆版
簡單來說外型定位就算是在３系列四門房車跟４系列雙門轎跑中間的妥協
動力：１０分
一樣推薦的動力單元是２８ｉ，雖然四門確實是比雙門稍微重了一點
但是與ＢＭＷ新世代ＳＴＥＰＴＲＯＮＩＣ八速變速箱搭配之下，開起來的順暢度絕對不會跟雙門差太多
且ＢＭＷ最厲害的地方在於，總是能調教到車子開起來的感覺是超過帳面上馬力數據的
空間：９分
空間部分，在＂載人＂上面，當然四門進出便利性是比雙門好，但是其實軸距與雙門相同
在膝部空間上差異是不會太大，唯一與雙門車型有差別的是頭部空間稍微好一點
另一個重點就是在＂載物＂上面，４ＧＣ有一個特色是在尾廂開啟時
他是可以連後擋風玻璃一起開啟的，這讓拿取行李顯得便利許多
也是很多務實性買家更青睞4GC的重點
總分：（２7／３０）
NO.5 ＡＵＤＩ Ａ７ ＳＰＯＲＴＢＡＣＫ
另外ＡＵＤＩ也有所謂的＂中大型＂四門轎跑，那就是現在要介紹的主角Ａ７ ＳＰＯＲＴＢＡＣＫ
車身尺碼與ＢＥＮＺ ＣＬＳ相近，車長大約４米９，軸距也有超過２米９
氣派的車頭以及大氣的車身格局，讓Ａ７與ＣＬＳ在此排行榜中仍然有一定的消費客群
符合價格帶車型：２０１３ Ａ７ ＳＰＯＲＴＢＡＣＫ ３．０ ＱＵＡＴＴＲＯ
外型：８．５分
在ＡＵＤＩ車型中，Ａ７在外型上算是有獨特外型設計的
雖然車頭還是採取ＡＵＤＩ家族的盾型水箱護罩
但在Ａ７的車尾確實很有自己的味道
無窗框設計，讓碩大的車身看起來又不會太過於笨重
動力：１０分
先前提到ＡＵＤＩ的中古車價並不是太好，也因此同樣的價格帶
終於有一款車型是可以買到３．０Ｖ６機械增壓引擎的了
最大馬力也突破３００匹，讓車重即使有將近１．８噸的Ａ７開起來也完全不拖泥帶水
空間：８分
在空間上，ＱＵＡＴＴＲＯ四輪驅動是必須預留足夠的空間給傳動軸
因此後座中央的隆起是相當大的，讓即使有將近五米車長的Ａ７還是只能乘坐四位乘客
不過就以ＣＬＳ獨立四座的角度下去看Ａ７，他還是能夠提供一定的舒適度，就算要四位超過１８０公分的乘客坐進Ａ７也不是問題
總分(26.5/30)
NO.6 ＭＥＲＣＥＤＥＳ ＢＥＮＺ ＣＬＳ
說到四門轎跑，第一個聯想到的絕對是ＭＥＲＣＥＤＥＳ ＢＥＮＺ ＣＬＳ，因為這台車算是在這個領域的開山鼻祖
早在２００３年賓士就發表此概念車，２００４年正式投入量產，在市場上造成轟動，獨立四座的設定，也豎立了在市場上獨樹一格的特色
第二代車型於２０１０開始販售，歷經也來到６～７年左右的車齡
讓當初破４００萬高不可攀的新車售價，現在也平易近人許多
符合價格帶年分：２０１１ ＣＬＳ ３５０
外型：8分
車長來到４９４０ｍｍ，幾乎跟Ｓ－ＣＬＡＳＳ及７－ＳＥＲＩＥＳ短軸相同的車長，讓ＣＬＳ看起來確實有幾分霸氣及派頭
不過，最大的缺點就是在市區穿梭的便利性，及路邊停車的困難度
動力：７．５分
小編推薦的是２０１１年份開始的ＣＬＳ３５０，使用的是３．５升Ｖ６自然進氣引擎，改款過後的引擎最大馬力突破３００匹
在動力上有一定的水準，可惜的是當時還不是渦輪當道，所以要有此動力表現，排氣量自然得拉高
也因此每年牌照及燃料稅會是入手後一點負擔
空間：１０分
空間這部分是一定給他１０分的，逼近五米的車長，超過兩米八的軸距
獨立四座的設定，除了有足夠的膝部空間外，ＣＬＳ也是在此排行榜最有後座買家感的車款
如果能克服開大車的不方便感，ＣＬＳ確實是還不錯的選擇
總分：（２5．５／３０）
NO.7 ＭＥＲＣＥＤＥＳ ＢＥＮＺ Ｅ－ＣＯＵＰＥ
Ｅ－ＣＬＡＳＳ 做為賓士當家中大型房車，一直以來都是銷售主力
但大家常忽略到其實Ｅ系列也是有出雙門車型的
由於與四門房車版本是共用底盤，在操控上，在轎跑市場中確實較為吃虧
但整體內裝豐富度以及用料仍然屬於高檔
適合能在操控上願意打折一點，換來更舒適內裝空間的買家
符合價格帶車型：２０１３ Ｅ２５０ ＣＯＵＰＥ
外型：８分
在外觀流線度上當然比一般房車好看一點，但因為此款車還是屬於四門版本衍生之車種
所以要拿來放在轎跑級距中比較的話，整體的笨重感是Ｅ ＣＯＵＰＥ的缺點
動力：７分
２０１３ Ｅ２５０所配置的是２．０升四缸渦輪增壓引擎，最大馬力有２１１匹
是與ＣＬＡ２５０同款引擎，但是對應到Ｅ ＣＯＵＰＥ算是不輕的車重
整體加速感算是在此排行榜中，屬於後段班的表現
空間：１０分
畢竟屬於四門版車型衍生之車種，空間上當然是Ｅ ＣＯＵＰＥ的強項
膝部空間雖不若四門版來得寬裕，但對於想購入＂雙門＂轎跑的朋友
此等空間表現，足以應付大多數人的需求
總分（２５／３０）
NO.8 ＡＵＤＩ Ａ５ ＣＯＵＰＥ
前面提了這麼多的雙Ｂ車型，當然別忘記德國三雄１Ａ２Ｂ，其中的１Ａ＂ＡＵＤＩ＂
ＡＵＤＩ在轎跑車型上也一直有推出許多車型
其中又以Ａ５車型算是最為人所知的
但ＡＵＤＩ在台灣經營始終沒有雙Ｂ來得好
二手車行情自然也低，但這也是給精打細算的消費者一個好選擇
符合價格帶車型：２０１４ Ａ５ ＣＯＵＰＥ ２．０ ＱＵＡＴＴＲＯ
外型：８分
雖然Ａ５ ＣＯＵＰＥ上確實是有一定的流線度，但是由於整體家族設計的關係
在車頭及車尾，確實少一些雙門車型該有的特殊感
甚至有時候在路上看到Ａ５，還得偷喵一下車尾銘牌
才能確定不是Ａ６或是Ａ４，而是我們現在討論的Ａ５
動力：９分
和雙Ｂ一樣，ＡＵＤＩ在近年來也大舉採用渦輪增壓引擎
１４年２．０升渦輪增壓汽油引擎，最大馬力做到２２５匹
搭配雙離合器＂自手排＂，在動力傳輸上，確實不輸同級的４系列
空間：７分
Ａ５在外型設計上確實有足夠的流線感，但在內裝空間設計上
對於後座的膝部及頭部空間留的空間不太足夠
加上ＱＵＡＴＴＲＯ系統粗大的傳動軸，更使空間侷促了點
總分（２４／３０）
NO.9 ＡＵＤＩ Ａ５ ＳＰＯＲＴＢＡＣＫ
Ａ５ ＣＯＵＰＥ與Ａ５ ＳＰＯＲＴＢＡＣＫ就好像４ ＣＯＵＰＥ 與 ４ＧＣ
鎖定的就是想要有流線外型，但又不想要犧牲太多空間上的便利性的消費者
一樣搭配有ＡＵＤＩ引以為傲的ＱＵＡＴＴＲＯ系統
在操駕上，適合對後驅車款不太熟悉，但有想要有一定操控性能的朋友
符合價格帶車型：
２０１４ Ａ５ ＳＰＯＲＴＢＡＣＫ ２．０ ＱＵＡＴＲＲＯ
外型：７分
在四門轎跑中，Ａ５ ＳＰＯＲＴＢＡＣＫ在外型上有屬於前段班的表現
也一樣採用年輕人很喜歡的無窗框設計
但由於跟Ａ５ ＣＯＵＰＥ有一樣的問題
就是與同家族Ａ４／Ａ６外觀太相近
使得在辨識度上，沒有太多特色
動力：９分
在大家清一色使用渦輪增壓的風氣下，Ａ５ ＳＰＯＲＴＢＡＣＫ也搭載了２．０升渦輪增壓汽油引擎
最大馬力與Ａ５ ＣＯＵＰＥ一樣，來到２２５匹馬力
只要不是要求到有競技般的動力水準，都能符合車主偶爾想要小小熱血一下的心理
空間：７分
ＡＵＤＩ車型都有一大問題就是，ＱＵＡＴＴＲＯ傳動軸帶來後座的不方便感
碩大的傳動軸隆起，以及過於直挺的椅背設計
讓Ａ５ ＳＰＯＲＴＢＡＣＫ即使宣稱是五人座設計
但實際上要坐滿五人是很有困難度的
總分（２３／３０）
NO.10 ＭＥＲＣＥＤＥＳ ＢＥＮＺ Ｃ－ＣＯＵＰＥ
Ｗ２０４近年來都是外匯車市場的寵兒，就算現在有了新世代的Ｗ２０５
詢問度還是一直很高，原因無他，就是在於它適中的車長，內裝質感也不算落後太多
Ｃ系列一直以來都是年輕族群很喜愛的車型，且年輕族群對於ＣＯＵＰＥ接受度更高
也造就 Ｗ２０４ Ｃ－ＣＯＵＰＥ還是有一定的銷售比例
符合價格帶車型：２０１４ Ｃ２５０ ＣＯＵＰＥ
外型：７分
外型幾乎完全承襲了四門版本，車身線條也沒有做太多的變化
加上雙門車型通常會有的無窗框設計，在這台車上也看不到
單出排氣尾管的設定，也少了幾分跑車動感
動力：7.5分
Ｗ２０４ Ｃ２５０ ＣＯＵＰＥ配置的是１．８升四缸渦輪增壓汽油引擎
最大馬力勉強突破２００匹，來到２０４匹
看似勉強及格的數據，但配上Ｃ－ＣＯＵＰＥ的不算重的車身
算是非常夠用的了
空間：８分
做為中型房車的Ｃ系列，本身在空間上就不算真的太出色在Ｃ－ＣＯＵＰＥ上更是如此
獨立四座的設定，是能為每個乘客帶來更舒適的移動過程
但坐上較為高大的乘客時，還是不免顯得侷促
總分（２2.5／３０）
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