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有關於購車的風險,無論你是買新車、舊車、外匯車、大小車總之任何車都一定有相當的風險

買進口外匯車有保障嗎?購買美規外匯車是不是風險很高?

那如果向總代理商買新車真的就完全沒問題嗎?

但不論是台灣中古二手車商買車或是購買美國外匯車都有一定的風險吧!

接下來GE台北車庫帶各位了解美國進口外匯車及全新車風險  

 

上圖為經濟日報關於總代理BMW召回的報導

如果新車在妥善率這點無法100%,就無法當作購買新車的首要考量了~

  1.購買全新車風險

先不談總代理新車機械妥善率有多高,但當數以萬計的機械零組件同時串連做動時

假設有小部分零組件出現了NG有了瑕疵,前題只要不影響行車安全的範圍下,可能都會默默允許了吧!

新車出現車王或被原廠召回的紀錄,是肯定有機率的。

再來第二點新車的風險應該是普遍車友們會擔心的新車折舊率吧!

車款 新車價格 三年後折價

Mercedes-Benz E-Class

2015年式平均新車售價約68,000美元

中古二手車價約 34,010美元

BMW 3 系列

2015年式BMW 3系列售價約145台幣

中古二手車價約72萬元台幣

 BMW 5 系列

 BMW 5 系列售價約178萬台幣

中古二手車價約93萬元台幣

上圖表格資料為美國知名汽車數據研究公司《iSeeCars.com》公布的新車三年的折舊率

折舊率其實在新車前三年是最為明顯,轉眼間價錢就掉了一半,當然車款價格越貴折價相對就高囉!

再來就是買新車的車友們最頭痛的 , 以前新車出新款速度大約是5年至8年才有一個改款

買新車之後至少會有3到5年能享受新款車的優越感,目前看來這樣的優勢越來越短了

現在車子才剛出完大改款,第2年、3年就再出一個小改款,而且頭批次的車通常小問題會較多

有關進口美規外匯車相關問題

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2.購買國內中古車風險

GE台北車庫身邊許多朋友因為害怕新車的折舊風險

選擇了較低的折舊風險來迴避,而衍生出二手車輛買賣市場另一種型態

國內中古車的確能夠迴避掉新車的高折舊,但是取而代之就是機械妥善率的風險了

當新車都無法做到100%的妥善率時,那更何況是3~5年的二手中古車

所以只要是中古車,最大風險絕對是車況的好與壞,所以GE台北車庫常常與車友們溝通

購買中古車時車況一定是首要考量,第二是合理價錢,車況好與壞絕對是後天的人為因素造成

在購車之前應該先要有的觀念,絕對是是一分錢一分貨,好東西也絕對不便宜的!

當中古車況與二手車價成正比時,基本上該中古車商就稱得上是間有誠信且值得推薦的中古車商了吧!

BENZ C300

但是!!!最可怕的情況來了,這種情況也是那些不肖車商業者們最常用的方法

起初讓消費者圖點小利覺得撿到了便宜,但是撿到便宜的背後

往往會讓你耗費更多時間與金錢來彌補,殺頭的生意都有人做,但是賠錢的生意絕對沒有人會碰

只要當車況與車價不符合正比時,此時消費者就會有種受騙上當的感覺

甚至是以偏概全的認為中古車商都是在騙人的想法了!!

不過GE台北車庫相信,以誠信為本的生意大有人做

就端看消費者如何去判斷、分辨,別為了一開始的便宜上了黑心商人的當。

(買車時應注意的眉角請參閱本篇文章)

千萬不要購買權利車!!!權利車超低價,買到可不是賺到!!

那麼是權利車呢?就是當有人買車向銀行貸款,無力償還時將車輛拿去銀行典當

這輛車進了當舖無法過戶,而改成讓渡的方式出售給他人的車就叫做權利車

儘管有使用權利卻沒有充分的產權,風險可非一般人所承擔的!!

別以為有車開就好,有沒有過戶可是差很大喔!

 

3.購買進口外匯車(新古車、平行輸入、水貨車)風險

先來解釋新古車一詞的含意,一般所稱的新古車簡單來說就是不在台灣境內掛牌使用過的中古車

凡是台灣境外的中古車來到台灣時,台灣的監理機關與銀行機構追查不到這輛車原本的車籍資料與使用權時

在與銀行申請車輛貸款的這方面就會享有如同新車般超低利率。

繼續回到外匯車的風險評估,外匯車是什麼呢? 除了級少數全新外匯車之外

絕大部分外匯車本身就是國外使用過的中古車,或是車商展間試乘車demo car

基本上該注意的事項與國內中古車是有部分相同的,買中古車要買車況好的這種廢話就不用在多說吧!

所以先來指出外匯車與國內中古車不相同的地方做為參考比較。

1.外匯車車源:

外匯車與國內中古車最大的不同就是車源,車源來自於美國、德國甚至是日本    

美國外匯車中古車網站推薦請點閱本篇文章喔

其中又以美國最為居多,居多的原因大致有兩種,一種是因為美國境內的BENZ、BMW總代理市場策略

所以販售新車價格為全球最低,另一原因是美國對於消費者的保護機制非常健全

時有所聞的就是美國的消費者因消費糾紛而提告大財團勝訴的新聞,據此可清楚美國對於消費者保護機制完善

美國對有關車輛的法律條例,有分洲法與聯邦法律兩種,聯邦法律就是全美國人都必須遵守的

所以只要牽扯到聯邦法律的罪刑,基本上就可以解釋成是重罪了,然而在美國只要有關係到車輛的法律

絕大部分都是受用於聯邦法律的規範內,所以由此瞭解到美國鮮少會有車商,為了賺點車輛買賣的蠅頭小利而賠上自己的清白與自由的。

如果想買進口外匯車但是會擔心買到事故車風險,建議考慮美國原廠認證中古車CPO (Certified Pre-Owned Vehicle)  這些原廠CPO認證外匯車都是經過美國原廠100多項檢測通過同時提供無限里程數保固服務

如果想買進口外匯車但是會擔心買到事故車風險,建議考慮美國原廠認證中古車CPO (Certified Pre-Owned Vehicle)

這些原廠CPO認證外匯車都是經過美國原廠100多項檢測通過同時提供無限里程數保固服務

點進連結了解什麼是美國外匯車原廠CPO認證中古車?CPO認證中古車做了哪些檢測?

2.車貸利率:

由於位在國內監理機關未掛牌使用過,所以在有需要車貸購車的部分

消費者均享有如同新車利率般的低利率車貸大約2.88%-4%

詳細車貸利率說明請點閱本文章

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 CarfaxAutocheck.

3.美國外匯超完整車輛監理紀錄AutoCheck & Carfax:

Autocheck報告:主要是與各州的監理機構合作,報告內容會記載經歷多少任車主,里程數為何,何時何地掛牌,

是否有出過交通事故,車籍資料是否乾淨(如Lemon car, Salvage or Junk title)等等歷史資料。

Carfax報告:此項報告也是在美國購買中古車必讀的報告書之一,與autocheck相同兩者都是兼具法律效益的報告書

內容也會詳細記載歷經幾位車主,何時掛牌,行駛里程,交通事故,與維修紀錄等等

難得的是這兩份報告與記錄的真實性與可信度因受到聯邦法律的保護,間接相對提高了報告書的真實性。

了解美國外匯車確認車況方法carfax autocheck 車輛歷史紀錄報告請點我 

4.外匯車年份:

外匯車中最常見的車齡就是2~3年的中古車,為何專挑2~3年內的呢?

原因也是因為新車高折舊的風險已經過了外匯車不僅能購買到很有感的價差

就連往後的折舊價錢也相對減少了,不在像新車般一落地就馬上打個7.5折

再來就是因為2~3年的車輛是最為好開的,為何這麼說呢?因為許多機械零組件都是需要磨合期的

引擎是這樣底盤也是,所以坊間才會有一說法,其實車子2~5年是最好開的,就如同青壯年般的好體力。

上圖為周大哥委託GE台北車庫代辦BENZ GLC300 外匯車進口報

上圖為周大哥委託GE台北車庫代辦BENZ GLC300 外匯車進口報關單

更多美國外匯車賓士 GLC300 代辦案例請參閱本篇文章喔

5.外匯車車價:

再來是消費者們最關心的車價,也拜美國當地賓士、BMW總代理的低價市場策略所賜

當然也互相呼應了國內BENZ、BMW總代理的天價!

相同的商品相同的品質,卻能用更加值得的價錢購入,這不是皆大歡喜嗎?!

還是老話一句,任何商品都有它的行情,一分錢一分貨這絕對是千古不變的道理

切勿在車市中盲目追求低價,因為好東西絕對不便宜。

消費糾紛屢見不鮮,當購買中古車輛不一定眼見為憑的時候

就需要有更多的數據與佐證資料來讓消費者買得放心用的也安心。

為什麼大家都推薦GE台北車庫外匯車商代辦進口美國外匯車?點進連結來暸解吧!

以上只是評估過後做的心得分享,並無意批評購買任何車種的消費者之意。 

美規外匯車回台灣也有汽車保固險?詳情請點連結了解~

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